Для каких задач подходит контактная сварка
- Изготовление бесстыковых плетей.
Электроконтактный метод позволяет производить цельные рельсы длиной до 800 метров при общем объеме выпуска до 220 километров в год. - Ремонт малонагруженных участков.
Малонагруженные участки главного пути, подъездные пути необщего пользования — для подобных объектов не так критично соблюдение графиков и расписаний движения поездов. Контактная сварка позволяет выполнить работу по более низкой цене, поэтому подходит для ремонта такого рода. - Проведение капитального ремонта.
Глобальное восстановление зачастую требует длительного времени и применения тяжелых путевых машин, поэтому скорость сварки не важна. Для таких задач выгодно применять контактный способ.
Сварка путей машиной ПРСМ на железных дорогах России компанией ООО «Сфера-Строй» — гарантия качества и сроков выполнения работ.
Сварка машиной ПРСМ от «Сфера-Строй»
Знание технологий
Надежность соединения рельсов зависит от правильного соблюдения технологии. Если металл не был достаточно подогрет, использованы низкокачественные сварочные материалы или сварные швы не были подготовлены к работе, то такое железнодорожное полотно изнашивается и деформируется намного быстрее. Выберите «Сфера-Строй» — доверьте работу профессионалам.
Собственная техника
Производственная база «Сфера-Строй» на станции Мга имеет все необходимое оборудование и инструменты для железнодорожных работ. Сварочные машины, путеукладочные поезда и специальные длинномерные составы для перевозки рельсовых плетей находятся в нашей собственности или долгосрочной аренде.
Обученный персонал
Контактной сваркой с помощью ПРСМ занимается бригада, в которую входят машинисты, сварщики и шлифовальщики. Штат обеспечен защитными масками, перчатками, светоотражающей одеждой. Для работы мы используем современные шлифовальные устройства, ультразвуковые аппараты, домкраты. Все работники в обязательном порядке проходят инструктаж по технике безопасности путевых работ.
Отлаженные процессы
Участок, где проводится сварка, огораживается предупредительными сигналами. Монтажники выполняют подготовку объекта: очищают контактную поверхность и шлифуют ее, вырезают балласт из шпальных ящиков, снимают клеммные болты, проводят нагрев места стыка. Лишь после этого машина ПРСМ приступает к работе. После завершения процесса дефектоскопист проверяет качество шва ультразвуковым прибором. Чистовая шлифовка места сварки завершает процедуру, и сварочная машина перемещается к следующему стыку.
Мы в точности знаем, как грамотно применять ПРСМ. Свяжитесь с нами по телефону (+7 812) 676-62-23: мы проведем бесплатную консультацию и рассчитаем полную стоимость работ.